備忘録としてアップします。

興味ない人がほとんどでしょうか・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　ＦＣＲキャブにパワーフィルターを装着するときのアダプターの話です。　　　　アダプターなどＦＣＲキャブの周辺パーツはsmall-body用とlarge-body用と２種類ありますが自分はＦＣＲ３７と３９なんでlarge-body用で説明します。

写真左→π５５パワーフィルター用　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　写真右→π５０パワーフィルター用

現在はＧＳＸ１１００Ｓもπ５０用を使用しています。　　　　　　　　　　　　　　　　※この商品はビトーＲ＆Ｄさんの商品です。　　　　　　　　　　　　　　　　

実はπ５５用もπ５０用も、実は空気の通る内側のサイズは変わりません。　　　　　　　パワーフィルターが装着される淵の外周が違うだけです。　　　　　　　　　　　　　もちろん装着されるパワーフィルターのサイズが違えば、フィルターの面積が違ってきますよね。

実はメインエアジェットの調整をアダプターを外さずにできないものか？と試行錯誤した途中の話なんです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　黒の左のアダプターは汚く穴が開いているのは、そのためです。穴はあけたが淵が大きいため結局うまくドライバーがはまらない　　ということから、同じ穴をπ５０のアダプターでやれば淵が邪魔しなのでは・・・と思ってサイズダウンしたのがこれまでの経緯でした。

→今後の方向　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以下にリンク張り付けましたが、ＮＡＧさんというお店が、アダプターを脱着しないで、メインエアジェット調整可能なアダプターを作ってくれるんですよね・・　Ｚ１１００Ｒとカタナはお金の段取りができたらこれにしてみたいと思っています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＫＲ１０００のほうはターボを装着する予定なんで、アダプター系はstay　ということで

FCR用エアファンネル

ノーマルエアボックス使用も念頭に置いたFCR用のエアファンネルです。
通常エアボックスをセットすればエアスクリューの調整はキャブレターを取り外さなくてはなりませんでしたが、このエアファンネルはボックスを取り外すことなくエンジンをかけながらキャブレターの横からエアスクリュー開度を調整できるため、特にオフロード車などではセッティング時間の短縮が図れます。
またこのエアスクリューの調整部分は角度を斜めにしてあるので、並列2気筒や4気筒車でもお使いいただけます。

株式会社NAG S.E.D.オフィシャルサイト【製品情報：内圧コントロールバルブ】 (pageone-studio.com)