フロントフォーク内部のスプリングは伸び縮みするときに、若干ねじれているはず・・・だったら、トップキャップとの接触部分にスラストベアリングをはさみんで、伸縮時の抵抗をなくそう・・・との目論見

これにより、トータルで３ｍｍほどプリロードが強まる。

２０１８年０１月頃の施工

スラストワッシャ－日本トムソン（ＩＫＯ）ＡＳ１７３０を２枚

スラストベアリング－ＮＴＮ　ＡＸＫ１１０３を１個

上記を２セットで１０００円しないくらい・・・

結果は・・・よくわからん（笑）